Yawancin tsarin sanyaya daki da sanyaya suna sanya na'urorin sanyaya daki a waje saboda manyan dalilai guda biyu. Na farko, wannan yana amfani da yanayin zafi mai sanyi a waje don cire wasu daga cikin zafin da na'urar fitar da iska ke sha, na biyu kuma, don rage gurɓatar hayaniya.
Na'urorin haɗa na ...na'urar hita ta crankcase.
Thena'urar hita ta crankcase ta compressorwani abin dumama juriya ne wanda yawanci ana ɗaure shi a ƙasan akwatin murfi ko kuma a saka shi cikin rijiya a cikin akwatin murfi na matsewa.Masu dumama crankcaseSau da yawa ana samun su a kan na'urorin compressor inda zafin yanayi ya yi ƙasa da zafin injin evaporator mai aiki.
Man ko man injin compressor yana da ayyuka masu mahimmanci da yawa. Duk da cewa injin compressor shine ruwan aiki da ake buƙata don sanyaya, ana buƙatar mai don shafa mai a cikin sassan injina masu motsi na injin compressor. A cikin yanayi na yau da kullun, koyaushe akwai ƙaramin adadin mai da ke fitowa daga injin compressor kuma yana zagayawa tare da injin freigerant a cikin tsarin. Bayan lokaci, saurin freigerant mai kyau ta cikin bututun tsarin zai ba waɗannan man da suka tsere damar komawa cikin injin creaket, kuma saboda wannan dalili ne man da injin freigerant dole ne su narke juna. A lokaci guda, duk da haka, narkewar mai da injin freigerant na iya haifar da wata matsala ta tsarin. Matsalar ita ce ƙaura ta firiji.
Hijira wani abu ne da ke faruwa a wasu lokutan. Wannan tsari ne da ruwan sanyi da/ko tururi ke ƙaura ko komawa zuwa akwatin murfi da layukan tsotsa na mashin ɗin a lokacin zagayowar rufewar mashin ɗin. A lokacin da aka daina amfani da mashin ɗin, musamman a lokacin da aka tsawaita amfani da mashin ɗin, za a buƙaci a motsa ko a ƙaura da mashin ɗin zuwa inda matsin ya fi ƙasa. A yanayi, ruwa yana gudana daga wuraren da matsin lamba ya fi yawa zuwa wuraren da matsin lamba ya fi ƙasa. Akwatin murfi yawanci yana da ƙasa da mashin ɗin fiye da na’urar tururi saboda yana ɗauke da mai. Zafin yanayi mai sanyi yana ƙara yawan matsin lamba na tururi kuma yana taimakawa wajen narkar da tururin sanyi zuwa cikin ruwan da ke cikin akwati.
Man da aka sanyaya da kansa yana da ƙarancin matsin tururi, kuma ko firiji yana cikin yanayin tururi ko kuma ruwa, zai gudana zuwa ga man da aka sanyaya. A zahiri, matsin tururin man da aka dasa yana da ƙasa sosai har ma idan aka ja injin daskarewa mai girman microns 100, ba zai ƙafe ba. Tururin wasu mai da aka dasa yana raguwa zuwa microns 5-10. Idan man ba shi da irin wannan ƙarancin matsin tururi, zai ƙafe duk lokacin da aka sami ƙarancin matsin lamba ko injin tururi a cikin akwatin murhu.
Tunda ƙaurar firiji na iya faruwa tare da tururin firiji, ƙaura na iya faruwa a hawa ko sauka. Lokacin da tururin firiji ya isa akwatin, za a sha shi kuma a taƙaice shi a cikin mai saboda rikitar firiji/man.
A lokacin dogon zagayen rufewa, na'urar sanyaya ruwa za ta samar da wani Layer mai kauri a ƙasan mai a cikin akwatin. Wannan saboda na'urorin sanyaya ruwa sun fi mai nauyi. A lokacin gajerun zagayen rufewa na na'urar sanyaya daki, na'urar sanyaya daki ba ta da damar shiga ƙarƙashin mai, amma har yanzu za ta haɗu da mai a cikin akwatin. A lokacin dumama da/ko watanni masu sanyi lokacin da ba a buƙatar sanyaya daki, masu gidaje galibi suna kashe haɗin wutar lantarki zuwa na'urar sanyaya daki ta waje. Wannan zai sa na'urar sanyaya daki ba ta da zafi saboda na'urar dumama daki ta ƙare. Hira da na'urar sanyaya daki zuwa akwatin zai faru a wannan dogon zagaye.
Da zarar lokacin sanyaya ya fara, idan mai gidan bai mayar da na'urar busar da wutar lantarki ba akalla awanni 24-48 kafin ya fara na'urar sanyaya iska, kumfa mai tsanani da matsin lamba za su faru saboda dogon lokacin da aka ɗauka ana yin amfani da na'urar sanyaya iska ba tare da yawo ba.
Wannan zai iya sa akwatin crankcase ya rasa matakin mai da ya dace, haka kuma ya lalata bearings da kuma haifar da wasu matsaloli na injiniya a cikin kwampreso.
An tsara na'urorin dumama crankcase don taimakawa wajen yaƙi da ƙaura daga firiji. Aikin na'urar dumama crankcase shine kiyaye mai a cikin akwatin compressor a zafin jiki sama da mafi sanyi na tsarin. Wannan zai haifar da injin compressor yana da ɗan matsin lamba fiye da sauran tsarin. Sannan injin freji da ke shiga akwatin freji zai tururi ya koma cikin layin tsotsa.
A lokacin da ba a yin zagaye ba, ƙaura da na'urar sanyaya daki zuwa akwatin murfi na compressor babbar matsala ce. Wannan na iya haifar da mummunan lalacewar na'urar sanyaya daki.
Lokacin Saƙo: Satumba-25-2024