Yawancin na'urori masu sanyaya iska da na'urorin firiji suna gano wuraren da suke daɗaɗawa a waje saboda manyan dalilai guda biyu. Na farko, wannan yana ɗaukar fa'idar yanayin yanayin sanyi mai sanyaya a waje don cire wasu zafin da mai fitar da iska ke sha, na biyu kuma, don rage gurɓatar amo.
Raka'o'in nannade yawanci sun ƙunshi compressors, coils coils, magoya bayan naɗaɗɗen waje, masu tuntuɓar, fara relays, capacitors, da ƙwararrun faranti tare da da'irori. Yawanci ana haɗa mai karɓa a cikin na'ura mai ɗaukar nauyi na tsarin firiji. A cikin na'ura mai ɗaukar nauyi, compressor yawanci yana da hita ko ta yaya an haɗa shi zuwa ƙasan sa ko zuwa akwatin kirgi. Ana kiran irin wannan nau'in dumama sau da yawa a matsayin acrankcase hita.
Thecompressor crankcase hitana'ura ce mai juriya da yawanci ke makale a kasan akwatin kwandon shara ko sanyawa a cikin rijiya da ke cikin crankcase na kwampreso.Crankcase heatersana samun sau da yawa akan kwampreso inda zafin yanayi ya yi ƙasa da yanayin zafin na'urar da ke aiki.
Man crankcase ko man kwampreso yana da ayyuka masu mahimmanci da yawa. Ko da yake refrigerant shine ruwan aiki da ake buƙata don sanyaya, ana buƙatar mai don sa mai da sassan injin motsi na kwampreso. A cikin yanayi na al'ada, koyaushe akwai ƙaramin adadin mai yana tserewa daga crankcase na compressor kuma yana yawo tare da refrigerant a cikin tsarin. Tsawon lokaci, saurin firijin da ya dace ta hanyar bututun na'ura zai ba da damar waɗannan man da suka tsere su koma cikin kwandon shara, kuma saboda wannan dalili ne mai da firijin dole ne ya narkar da juna. A lokaci guda, duk da haka, narkewar mai da firji na iya haifar da wata matsala ta tsarin. Matsalar ita ce ƙaura mai sanyi.
Hijira al'amari ne na lokaci-lokaci. Wannan tsari ne wanda ruwa da/ko na'urorin sanyaya tururi ke yin ƙaura ko komawa cikin kwandon kwampreso da layukan tsotsa yayin zagayowar rufewar kwampreso. Lokacin katsewar kwampreso, musamman a lokacin tsawaita kashewa, na'urar zata buƙaci motsa ko ƙaura zuwa inda matsa lamba ya fi ƙanƙanta. A cikin yanayi, ruwaye suna gudana daga wurare masu girma zuwa wuraren da ƙananan matsa lamba. Crankcase yawanci yana da ƙananan matsi fiye da mai fitar da ruwa saboda yana ɗauke da mai. Yanayin zafin jiki mai sanyaya yana haɓaka ƙananan yanayin tururi kuma yana taimakawa tara tururi mai sanyi a cikin ruwa a cikin akwati.
Man da aka sanyaya shi da kansa yana da ƙarancin tururi, kuma ko na'urar tana cikin yanayin tururi ko yanayin ruwa, zai kwarara zuwa mai da aka sanyaya. Hasali ma, tururin man daskararrun da aka daskarar da shi ya yi ƙasa sosai ta yadda ko da an ja injin 100 microns a kan na'urar sanyaya, ba zai ƙafe ba. Turin wasu daskararrun mai yana raguwa zuwa microns 5-10. Idan mai ba shi da irin wannan ƙarancin tururi, zai yi tururi a duk lokacin da aka sami ƙaramin matsa lamba ko vacuum a cikin crankcase.
Tun da ƙaura na iya faruwa tare da tururi mai sanyi, ƙaura na iya faruwa sama ko ƙasa. Lokacin da tururi mai sanyaya ya isa wurin ƙugiya, za a tsotse shi kuma a sanya shi a cikin mai saboda rashin kuskuren na'urar.
A yayin zagaye mai tsawo na rufaffiyar, firijin na ruwa zai samar da wani ɗigon ruwa a ƙasan mai a cikin akwati. Wannan shi ne saboda firjin ruwa sun fi mai nauyi. A lokacin gajeriyar zagayowar rufe kwampreta, firijin da aka yi ƙaura ba ta da damar zama ƙarƙashin mai, amma har yanzu za ta haɗu da mai a cikin akwati. A lokacin dumama da/ko watanni masu sanyi lokacin da ba a buƙatar kwandishan, masu zama galibi suna kashe haɗin wutar lantarki zuwa na'urar kwantar da iska ta waje. Wannan zai sa na'urar kwampreta ta kasance ba ta da zafi saboda na'urar dumama ba ta da ƙarfi. Haƙiƙa ƙaura na refrigerant zuwa crankcase tabbas zai faru a cikin wannan dogon zagayowar.
Da zarar lokacin sanyaya ya fara, idan mai gida bai kunna mai watsewar da'ira baya aƙalla sa'o'i 24-48 kafin fara na'urar sanyaya iska, kumfa mai ƙarfi da matsi mai ƙarfi zai faru saboda tsawaita ƙaura na refrigerant.
Wannan na iya haifar da crankcase ya rasa daidai matakin mai, kuma yana lalata bearings da haifar da wasu gazawar inji a cikin kwampreso.
An ƙera na'urorin dumama don taimakawa yaƙi da ƙaura mai sanyi. Matsayin na'urar na'ura mai kwakwalwa shine kiyaye mai a cikin kwandon kwampreso a yanayin zafi sama da mafi sanyi na tsarin. Wannan zai haifar da crankcase yana da dan kadan mafi girma fiye da sauran tsarin. Na'urar da ke shiga cikin akwati za a yi tururi sannan a mayar da ita cikin layin tsotsa.
A lokacin lokutan da ba a sake zagayowar ba, ƙaura na refrigerant zuwa akwatin kwampreso babbar matsala ce. Wannan na iya haifar da mummunar lalacewar kwampreso
Lokacin aikawa: Satumba-25-2024